科目二：难倒一大批人，其实就考这3点
原创 车轮驾考通app 超级教练 昨天
以下文章来源于：让你3小时快速过科一科四，不过包赔的车轮驾考通App
不少学员觉得科二难，总是莫名其妙就挂科，其实科二和科三一样，平时练习需要注意的地方很多，尤其这三点，是学好科二的敲门砖。
准备工作
科二考试，对于点位的把握尤其重要，可以说，调好点位，看准点位，就赢了一半。
调座椅：根据自身情况调整座椅靠背，调完还要前后摇晃一下确保固定好。
调后视镜：切记调好再开始考试，科二的每个考试项目都会用到后视镜。
试离合：每辆车的离合都会有差别，考前先试离合的高低，有时离合没踩好就是因为准备工作没做好。
注意：一切准备就绪后，一定别忘了系上安全带。
控制离合
离合的控制应用于整个科二考试过程，很多人科二不过，就是因为离合器没有压好。
控制速度：在行驶过程中，离合器不能猛的放开或踩下，防止熄火和中途停车，调整速度应试着一点点来。
手脚配合：忙着打方向，却忽略了脚下动作，结果造成中途停车或车速一下子放快导致压线。
注意：在平地起步时，可以先放刹车再放离合；坡道起步时，为了防止后溜或熄火，一定要冷静地慢抬离合，当感觉发动机抖动剧烈时，才可以松刹车。
打方向盘
方向打不好主要两原因：1、不懂打方向的正确姿势；2、打方向时机不对，搞不清打了多少度。
靠线：在侧方停车和坡道定点时都要靠线，此时打方向要微调，“快打快回”，否则就会压线。
压线：主要是曲线行驶，不要一味打死方向盘，压线的可能性会很大。
结合后视镜调车身：倒车入库和侧方停车进库后都要调整车身，遵循“哪边宽往哪边打”的原则，同样也是微调。
如果还觉得以上方法不能全部掌握，学员也可以使用车轮驾考通app，3小时快速过理论，不过包赔：
0
