右侧极限侧方位靠近障碍物，如何做到不刮蹭，这个技巧很好用_微商动态资讯 _ 如何做好微营销文章

在日常侧方位停车时，场地不一定是那种规范标准的停车位，但是需要你极限停靠到车身紧贴障碍物。前几天我在极限靠近树木的演示中做了讲解，很多朋友看了以后并根据视频中讲解的方法做了练习和实测，都觉得很实用。

大家都希望我出一期右侧极限侧方位靠近树木的演示，因为右侧靠近障碍物难度更大，又会在更多的场景中用的到。

那今天我还是借助这个场地做个演示讲解，演示完就走，希望大家在实际生活中停车时不要停在像今天演示用的盲道上。

车辆从过道上开过来，计划停在当前看到的前方第二棵树左边，向右打方向让车身向右摆斜。摆斜开过来还是直接靠边开过来，这个要根据过道条件，如果在车辆开过来的方向右侧路边没有障碍物，可以提前靠向右侧，如果有障碍物，那就要过了障碍物以后向右打方向往右边树木靠近。

当车辆右前角与树木呈一条线的时候，

向左打方向让右前角绕过树木，

然后再向右打方向让车头右侧车身去靠近树木。

我们再从后面视角看一下拐过来的过程，车辆右前角刚好挡住树木的时候，此时轮胎还处于与车辆一样的摆斜状态，

向左打方向绕过树木，此时车身与树木拉开了距离。

那在司机视角又是如何观察到这个右前角靠近树木并把握向左打方向时机的呢？车内视角朝向车辆右前角状态，当车辆向右摆斜前进的时候，注意观察车头中间部位朝向树木并对齐树木，

当看到引擎盖前边缘对齐到树根部位时向左打方向，车头刚好能拐过来蹭不到树木。

随着向左打方向，车头向左画弧线，树木出现在车头右前角，这是车头与树木最近的距离，只要这里刮蹭不到，就不会刮蹭了。

这个距离判断的方法，也可以运用“垂直高度判断法”，这个方法我在前面节目中讲过。具体讲就是目光与引擎盖前边沿和对齐到的树木位置呈一条斜线，去感觉这条线的斜度，斜度越大距离越远，斜度越小距离越小，如果这条视线没有了斜度，几乎是平视了，那就差不多撞上了。

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现在需要通过右侧后视镜来观察车身与树木的距离来打方向让车身进一步去接近了，这也是极限靠近障碍物环节中最细致的环节。

随着右前角对齐树木向左打方向，注意观察右侧后视镜与树木的距离，不要刮蹭。

后视镜绕过树木时，这是车身与树木最远的距离，也是后视镜与树木最近的距离。

因为右侧后视镜一般调整比较低，拉远距离可以看到后轮位置，随着车辆往右前方开，车身与树木在接近，注意树根底下距离会更近，这是因为树的根部要比树干的腰部粗的缘故。

现在车轮处于向左摆斜状态需要通过倒车向右打方向，在顺直车身之际让车身与树木进一步接近。

挂倒挡先向右打方向倒车，目的是让后部车身靠近树木，当在后视镜中看到车尾向右摆斜到树木垂直一线时，

再向左打方向让车身前半部分向树木靠近。

倒车中注意右侧后视镜即将接近到树木时停车。

挂前进挡根据右侧后视镜中观察到的车身距离向右打方向靠近，看到车身顺直时回正方向停车。

好的，两进一退，右侧车身极限靠近障碍物侧方位停车完成。