最近，四川成都邛崃市附近的一所中学附近发生了一起事件。一位网友发布了一段视频称，约有一百辆共享电动单车被出租车司机驾车围堵，导致共享电动单车无法正常使用。

 

对此，邛崃市交通运输局的工作人员回应称，出租车和共享电动单车之间确实存在竞争矛盾，目前正在处理这个问题。

 

此前，类似的事件也在辽宁丹东发生过。2023年6月，有网友爆料称，辽宁丹东宽甸县有多辆出租车将共享电动车拉出城区。

 

据媒体报道，共享电动单车品牌哈啰公司的回应称，约有100辆共享电动单车被扔，对方抵制新生事物。目前，被扔的车辆已被拉回公司仓库。

 

在2020年9月，据《内蒙古晨报》报道，鄂尔多斯市东胜区出现了上千辆哈啰、青桔、美团共享单车，密密麻麻地停放在道路两侧。部分出租车司机认为，共享单车的使用影响了营运出租车的收益，于是将上千辆停放在市区的共享单车运到城郊。

 

然而，哈啰、美团、青桔三个共享单车运营方组织人员，将城郊的共享单车运回东胜城区。然而，市民们发现街头的出租车数量大幅减少，当地许多出租车不再正常运营。东胜区的市民认为，出租车司机将共享单车运往城郊的做法不合适。作为市民，他们希望能有多样化的出行方式，这些司机的做法已经影响了市民的出行权益。

 

以上是关于邛崃市和辽宁丹东发生的共享单车与出租车之间竞争矛盾的事件。这些事件反映了共享单车和传统出租车之间的竞争和矛盾，需要相关部门和运营方共同努力，寻找解决方案，以确保市民的出行权益和交通秩序的稳定。

共享电单车投放需要和哪些部门合作

共享电单车投放需要与以下部门合作：

 

1. 城市交通管理部门：与城市交通管理部门合作是共享电单车投放的关键。这些部门负责规划和管理城市的交通流量，包括道路规划、交通信号灯、停车设施等。与他们合作可以确保共享电单车的投放符合城市的交通规划和政策。

 

2. 城市规划部门：共享电单车的投放需要考虑城市的规划和土地使用。与城市规划部门合作可以确保共享电单车的投放与城市的规划一致，不会对城市的景观和环境造成不良影响。

 

3. 公共交通部门：共享电单车可以作为城市公共交通系统的一部分，与公共交通部门合作可以促进共享电单车与公共交通的衔接，提供更便捷的出行选择。例如，共享电单车可以与公交车、地铁等公共交通方式进行衔接，提供最后一公里的解决方案。

 

4. 城市环保部门：共享电单车作为一种环保出行方式，与城市环保部门合作可以加强对共享电单车的环保管理和监管。例如，合作制定相关的环保政策和标准，确保共享电单车的电池回收和再利用，减少对环境的影响。

 

5. 交通执法部门：共享电单车的投放需要遵守交通法规和规定，与交通执法部门合作可以确保共享电单车的使用安全和秩序。交通执法部门可以提供支持，制定相关的规则和制度，并对违规行为进行执法和处罚。

 

6. 城市居民和社区：共享电单车的投放会直接影响到城市居民和社区的出行和生活。与居民和社区进行沟通和合作，听取他们的意见和建议，可以更好地满足他们的需求，并解决潜在的问题和纠纷。

 

以上是共享电单车投放需要与的一些部门合作，具体的合作部门可能因地区和国家的不同而有所差异。