是的你没听错了，继买房送奔驰、大蒜抵房款后，又有聪明的开发商想出了买房送十年地铁的新招。
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听着是不是很大气，特别再配上宣传语：地铁一公里就需投入将近7-10亿，每一辆地铁的单价约4-5千万！是不折不扣的千万级“豪车”，逼格拉满。
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但仔细算算，即便十年间天天往返坐地铁，也不过3到5万的总优惠，比起动辄百万的房价，好像又没那么划算。
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更重要的是，这个看似略有创意的促销活动背后却是战略上的失败。
众所周知，全球地铁运营基本都是亏钱的，唯独香港地铁一年能大赚119亿港元（2019年），其实在地铁日常运营上，港铁做多做到了不亏，关键在于特区政府的一项规定：港铁公司可以无偿获得地铁站上方的土地所有权，这一下就打开港铁新世界的大门，可想而知港铁在地铁站附近和众多开发商联手开发了大量商业、住宅、写字楼等地产项目，赚的盆满钵满，光一年物业收入就高达50亿港币。
而连年亏损的南宁地铁公司自然也像复刻这一模式。但是时代不一样了，自2021年7月开始，南宁二手房价格已经连续下跌16个月，基本跌回2019年的水平。而新建商品住宅的库存为805万平，去化25.6个月。这样的背景下，原本打算开发地铁住宅回哺地铁运营，结果反倒成了地铁运营掏十年车费补贴地产项目，实在是有点尴尬。更重要的是想想当年恒大的买房送十年物业费，再看看今天恒大的境地，有时候免费的代价比我们想的要昂贵的多。
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